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Ciao Luca, le cromature HD sono con gli anni peggiorate nella qualità, questo lo si può dire comunque di tutte le case, per risparmiare 1 euro si fa di tutto...
Le forcelle dopo che le hai lucidate possono essere ricoperte con dello spray trasparente (c'è lucidante o più opaco) o invece una volta mi hanno consigliato una cosa che non mi ricordo più, una specie di grasso che proteggeva, prova a chiedere
Ciao

Grandissimo!
Un plexiglass per l'occasione non lo metti?

Io vado dietro viale Umbria da Moro, fa solo gomme per moto ed è molto bravo ed accurato, conosciuto nell'ambiente

Ciao, io lavoro con le assicurazioni in caso di incidenti e:
1)Il 10% è diventato ormai la prassi, lo fanno tutti. Il motivo è che la maggiora parte delle persone, dopo aver fatto fare il preventivo, o si sistemano la moto con ricambi usati e manodopera fatta in casa o vendono le moto incidentate a commercianti come me. Cosi la concessionaria perdere solo tempo a fare il preventivo e poi in mano non le rimane niente. Il patto è però che se tu la fai sistemare in concessionaria quel 10% non lo devi pagare.
2) Il perito cerca sempre di far risparmiare l'assicurazione (è il suo lavoro) vede il preventivo e se non è stato gonfiato come un pallone paga tutto.
3) Tu puoi andare nell'officina che vuoi tu (non sei obbligato a farle nella rete ufficiale HD)
4) In tutti i casi esce il perito e controlla i danni

Ciao, devi probabilmente aggiungere anche il costo delle piastre di sterzo e del perno ruota, in incidenti come questo si piegano
Se vuoi risparmiare: le piastre si possono far raddrizzare se non troppo storte
gli steli (se non sono storti i foderi) si possono sostituire come dice Tricole, poi devi aggiungere il lavoro sostituzione (paraoli, olio e il tecnico che lavora)
il cerchio forse si può far raddrizzare
il serbatoio dal carrozziere
il manubrio nuovo
perno ruota nuovo
in bocca al lupo

Edited by sudueruote - 13/7/2016, 09:50

ciao, sei caduto?
la parta destra della piastra non è più avanti della sinistra, semplicemente le piastre non sono allineate al manubrio.
a volte (soprattutto nelle moto da cross) basta allentare le vitone dei riser, riallineare il tutto e stringere
oppure se le forcelle si sono spostate all'interno delle paistre dovresti mettere la moto su qualcosa che la alzi (puoi mettere dei legni sotto il telaio/motore) e che alzi soprattutto la ruota anteriore
(se non la alzi e il peso della moto grava ancora sulla ruota anteriorie e sviti le viti delle piastre il peso farà scorrere le forcelle in su e non è divertente)
oppure ci sono dei cavalletti da cannotto di sterzo (per l'Harley non ne ho mai visti però) che infilano un perno all'interno del cannotto di sterzo e ti alzano la moto
Fatto questo se sviti le 4 viti delle piastre che stringono le forcelle avrai le forcelle libere e potrai riallineare il tutto con il manubrio, ti siedi sopra la moto e quando vedi che manubrio e forcelle sono allineate stringi i bulloni
Spero di essere stato chiaro

per capire dov'è il problema devi postare una tua foto

Non sarà magari dal primo gennaio ma diamolo per certo, perchè io conosco due ditte che fanno banchi per revisioni e software e sono già organizzati a riguardo.
Vi dico solo che in Bulgaria (praticamente lo stato più povero di tutta l'Unione Europea) ha già le telecamere per le revisioni
Ma controllano che il mezzo sia quello con la sua targa etc. non controllano con la telecamera l'omologazione degli scarichi

lo hanno fatto per combattere le revisioni farlocche fatte senza vettura e con il solo libretto in mano

Auguri di buona guarigione, mi spiace molto.
Purtroppo non è questione di periodo strano, tutti gli anni all'apertura della stagione moto è la stessa cosa, sarà perchè gli automobilisti sono meno abituati alle moto dopo mesi di fermo, sarà perchè i motociclisti dopo mesi di fermo a volte sono meno pronti di riflessi ma è sempre stato così tutti gli anni

Ciao Spavy, io ho sempre usato la targa prova con una delega, anche quando mi hanno fermato non mi hanno mai fatto problemi, importante non farlo di domenica

Io un casco cinese con colorazione asfalto e superficie ruvida non lo prenderei mai, mi sa che la colorazione non porta tanto bene

Quello è proprio lo stile della famosissima Yamaha V Max, che fu un successo enorme, una custom sportiveggiante, e qualche produttore di scarichi voleva cavalcare l'onda del successo di quel modello creando scarichi che portassero a delle linee simili anche le altre moto, ovvio che dopo tanti anni sia passato di moda e sia inguardabile ora
Un pò come la ballerine per le ragazze, solo che a noi fanno un pò cakare anche adsso

Kasperbau ha detto l'ultima cosa giusta, cioè se ti devono pagare la riparazione di un parafango e un manubrio non fanno le pulci, ma se c'è di mezzo un danno fisico umano ingente (quindi dai 50.000 euro in su) le pulci cominciano a farle, anche perchè spesso le assicurazioni hanno degli uffici diversi per risarcimenti sotto certe cifre e sopra certe cifre, ovviamente l'ufficio addetto al pagamento di cifre più alte è un pò più pignolo

Va molto a fortuna, ma in questo periodo le assicurazioni piuttosto che pagare ti portano in causa.
Quindi se la moto non è omologata per girare per strada (tubi freno o altro) se possono non pagano.
Se il casco non è omologato e ti fai male non pagano, se il sellino posteriore non ha il laccetto per tenersi non pagano il passeggero e così via...
Lo dico perchè ci lavoro tutto il giorno con queste cose

ah, scusa, bisogna anche partire dal fatto che le forze dell'ordine, quando rilevano un incidente, la maggior parte delle volte danno la colpa o il concorso di colpa al motociclista di default per velocità elevata (anche se spesso non dimostrabile)

Io a volte ci aggiungo che, se vedo altri motociclisti e sono da solo, mi accodo a loro e li seguo e spesso scopro dei posti troppo belli