Votes given by marioxldj

Beh, al concorso per le più brutte.....questa va sicuramente sul podio!

Spesso ci sono dubbi e incomprensioni riguardo la versione cui dovrebbe appartenere il nostro Sportster o quello che si vorrebbe acquistare, anche perchè i modelli Harley-Davidson per il nuovo anno sono acquistabili già dall'autunno precedente, per cui meglio non fare affidamento all'anno d'immatricolazione sul libretto. Ecco allora che ci viene in aiuto il VIN, ovvero la matricola della moto e questo sito di ricerca dedicato alle Harley. Il VIN lo trovate stampato e inciso sulla moto ma anche sulla carta di circolazione, basta inserirlo nella finestrella in alto per avere il responso.

www.vindecoderz.com/EN/Harley Davidson

Quando basta poco per sentirsi sulla moto dei sogni.

Ricordatevi di cambiarla anche quest'anno per evitare scocciature da blocco antifurto.

Dal sito HD Bergamo

Inutile e pure dannoso per un motore Harley perchè più ottani vuol dire aumento della temperatura in camera di scoppio e gli ottani non puliscono il motore. Sono motori con basse compressioni progettati per andare con benzina a 87 e 91 negli USA, mentre da noi vanno con quella da 95. La 98 e 100 serve a motori turbo o spinti con alte compressioni non ad un motore aste e bilanceri a 2 valvole, dai!

Olio Valvoline 4T minerale specifico per motociclette H-D. Ora è distribuito anche in Italia e praticamente ha caratteristiche molto simili al minerale della casa. In particolare il pacchetto additivi protettivi ZDDP dichiara 1120 ppm di zinco (1134 Genuine H-D) e 1030 ppm di fosforo (1028 Genuine H-D).
Considerando che si trova intorno ai 10 euro Lt. è sicuramente una valida alternativa.
Vi allego scheda tecnica.

Se si è rotto e ti tocca aspettare, puoi sempre mettere un qualsiasi tappo in nylon di quel diametro come nelle recenti versioni, il tubo ha diametro standard e in ogni caso poi basta stringerlo con la fascetta metallica. Per tenerlo vicino al telaio usi un altra fascetta in plastica e sei a posto.

Ciao, se è quello per Sportster 04-06 a meno che lo trovi usato, è un ricambio originale che devi ordinare per forza dal Dealer. Quello di Bergamo a San Paolo d'Argon è molto efficiente, il codice parte è: 33123-04 PLUG OIL TANK DRAIN.

Mi è capitato spesso di vedere affrontare davanti a me curve strette o tornanti in salita a bassa velocità e notare correzioni al limite della caduta. La causa principale è la bassa velocità e l'entrata col motore giù di giri o con la marcia sbagliata che non consente di riprendere prontamente per tirarci fuori.
Il trucco per stabilizzare l'entrata e l'uscita di curva è quello di tenere il piede sul freno posteriore senza mai chiudere il gas, naturalmente con una marcia bassa che permetta la pronta ripresa. In questo modo si ha sempre il motore in presa pur rallentando e sempre pronto a tirarci fuori.

Qui un esempio di come si affrontano con la simpatica Greta che è un istruttrice:

Passione per le due ruote da sempre HD un mito sognato e sempre ritenuto lontano da raggiungere, ho iniziato con un Piaggio Ciao e poi passato ad una Vespa 50 special, poi da grande sono passato da un Yamaha TDM 900 ad una 883R che a malincuore ho dovuto vendere per problemi familiari, appena possibile ripreso ad andare in moto prima con un Suzuki GS500 ma non era per me, tentativo Custom con una Kawasaki VN800C bella moto ma mi mancava la sensazione di libertà e la chimica che si creava quando guidavo l'Harley e allora mi sono preso un XLR 1200 e adesso sono felice... molto felice

lo Sportster per me è perfetto puoi andare piano o puoi correre, puoi goderti il panorama o puoi mangiare l'asfalto, in poche parole sei libero
questo è Sportster, libertà

Edited by Belta77 - 25/2/2022, 19:38

si diciamo che conviene a chi ha modelli dal 2008 in poi.....

da tempo cercavo una strumentazione digitale per la mia Iron....ero tentato del tachimetro digitale HD ma il prezzo era fuori dal mio budget...
in questi giorni mi sono imbattuto però su questo nuovo modello di tachimetro Marca Koso progettato per HD e dopo aver letto varie recensioni ho deciso di acquistarlo...quando mi arriverà proverò a recensirlo e a mettere le mie impressioni.
Cosa positiva è che è plug&play quindi basta togliere il vecchio e inserire questo e c'è la possibilità di trasferire i km totali dal vecchio al nuovo odometro...inoltre ha tante funzioni come il contagiri, la marcia, il voltaggio della batteria etc etc
L'ho comprato su louis moto a 312 euro...non è economicissimo ma è di qualità (la marca è famosa)...ci sono vari modelli: per sportster dal 04 al 2013 e per sportster dal 2014 in poi....con ghiera nera o alluminio
www.kosoeurope.com/en/tachometer/h...11-silver-bezel

Edited by nitro77 - 17/2/2022, 13:04